Motores Asíncronos
Motores Asíncronos trifásicos y monofásicos, eficiencia y fiabilidad
Una amplia gama de motores asíncronos monofásicos y trifásicos, disponibles con o sin freno, de diversos tamaños y ejecuciones, robustos y fiables, son adecuados para todo tipo de uso.
Generalmente, la identificación de un motor eléctrico está determinada por sus características nominales:
- potencia, tensión y frecuencia
- velocidad de rotación (número de polos o número de revoluciones)
- ejecución (tipo de acoplamiento mecánico de la brida y/o patas)
Por ejemplo: Motor 0.75kW - 4 polos (1400rpm) - B5 - 230V/400V/50Hz
Los motores eléctricos también se dividen por clases energéticas, llamadas IE (International Efficiency) seguidas de un número progresivo que indica su nivel de eficiencia, tal como se establece en el reglamento europeo CE N.640/2009.
Desde el 1 de julio de 2021, el Reglamento UE 2019/1781, complementado por
Reglamento UE 2021/341, impone requisitos mínimos de eficiencia energética para
motores asincrónicos de baja tensión (0,12 – 1000 kW) y para los accionamientos de velocidad variable (VSD).
Los motores trifásicos con potencia entre 0,75 y 1000 kW deben ser al menos
IE3 (Eficiencia Premium), mientras que los motores trifásicos entre 0,12 y 0,75 kW y los motores monofásicos
de ≥ 0,12 kW deben cumplir con la clase IE2.
Desde el 1 de julio de 2023, una actualización requiere que los motores trifásicos de
75 a 200 kW (2‑4‑6 polos, excluidos modelos EX eb, autoblocantes, etc.) obtengan al menos
la clase IE4 (Super Eficiencia Premium).
Los motores monofásicos de ≥ 0,12 kW siguen sujetos a IE2, y los motores
ATEX deben cumplir con los mismos umbrales de eficiencia que las versiones no Ex.
Las clases IE (Eficiencia Internacional) se definen según los estándares
IEC 60034‑30‑1 (clasificación IE) y IEC 60034‑2‑1 (métodos de prueba).
El reglamento también exige que se indique en la placa y documentación técnica la eficiencia del motor
a diferentes cargas y velocidades, para permitir una mejor selección del sistema motor‑accionamiento completo.
Para el período 2025–2029, el reglamento seguirá en vigencia para los motores introducidos en el mercado europeo dentro de los plazos previstos, mientras que la Comisión Europea ha iniciado la revisión general del marco regulatorio (Ecodesign for Sustainable Products – ESPR), que podría introducir nuevas especificaciones, etiquetados digitales y requisitos de reparabilidad.
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Preguntas frecuentes
¿Qué clase de eficiencia debe tener un motor eléctrico trifásico vendido en Europa?
El Reglamento UE 2019/1781 establece los requisitos mínimos de eficiencia energética para diversos tipos de motores eléctricos que se comercializan en el mercado europeo.
A partir del 1 de julio de 2023, para los motores trifásicos que se encuentran en el ámbito de aplicación del reglamento, se prevén los siguientes requisitos:
- IE2 para potencias de 0,12 kW a menos de 0,75 kW.
- IE3 para potencias de 0,75 kW a 1.000 kW.
- IE4 para ciertos tipos de motores trifásicos de 75 a 200 kW, de 2, 4 o 6 polos.
La normativa prevé condiciones de aplicabilidad y exclusiones para tipos específicos de motores. Por este motivo, la clase de eficiencia requerida debe evaluarse según las características del producto individual y su destino de uso.
Para elegir el motor más adecuado, es importante verificar los datos técnicos que figuran en la ficha de producto.
Consulta la categoría Motori Asincroni en el catálogo ATTI.
¿Qué es un motor de autobloqueo y cuándo se necesita?
El motor de autobloqueo es un motor eléctrico equipado con un freno integrado que, en las versiones normalmente frenadas, bloquea el eje cuando se interrumpe la alimentación.
Se utiliza en aplicaciones donde es necesario detener rápidamente el movimiento o mantener un carga con el motor apagado, por ejemplo:
- Sistemas de elevación, para ayudar a mantener la carga en posición.
- Transportadores inclinados, para evitar movimientos no deseados.
- Sistemas de traslación, cuando se requiere una detención controlada.
- Máquinas industriales, donde es necesario mantener una posición con el motor parado.
ATTI propone motores asíncronos trifásicos de autobloqueo en diferentes tamaños y formas constructivas.
Para elegir el modelo correcto es importante verificar la potencia, el par de frenado, la tensión de alimentación y las características de la aplicación.
Consulta la categoría Motores Asíncronos en el catálogo ATTI.
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