Moteurs asynchrones
Motors asynchrones triphasés et monophasés, efficacité et fiabilité
Une vaste gamme de moteurs asynchrones monophasés et triphasés, disponibles avec ou sans frein, de différentes tailles et exécutions, robustes et fiables, sont adaptés à tout type d'utilisation.
Généralement, l'identification d'un moteur électrique est déterminée par ses caractéristiques nominales :
- puissance, tension et fréquence
- vitesse de rotation (nombre de pôles ou nombre de tours)
- exécution (type de fixation mécanique de la flasque et/ou pieds)
Par exemple : Moteur 0.75kW - 4 pôles (1400tr/min) - B5 - 230V/400V/50Hz
Les moteurs électriques sont également classés par classes énergétiques, appelées IE (International Efficiency) suivies d'un numéro progressif indiquant leur niveau d'efficacité, comme le prévoit le règlement européen CE N.640/2009.
Depuis le 1er juillet 2021, le Règlement UE 2019/1781, complété par
Règlement UE 2021/341, impose des exigences minimales d'efficacité énergétique pour les
moteurs asynchrones basse tension (0,12 – 1000 kW) et pour les variateurs de fréquence (VSD).
Les moteurs triphasés d'une puissance comprise entre 0,75 et 1000 kW doivent être au moins
IE3 (Efficacité Premium), tandis que les moteurs triphasés entre 0,12 et 0,75 kW et les moteurs monophasés
à partir de ≥ 0,12 kW doivent répondre à la classe IE2.
Depuis le 1er juillet 2023, une mise à jour exige que les moteurs triphasés de
75 à 200 kW (2-4-6 pôles, hors modèles EX eb, autobraking, etc.) atteignent au moins
la classe IE4 (Super Efficacité Premium).
Les moteurs monophasés à partir de ≥ 0,12 kW restent soumis à IE2, et les moteurs
ATEX doivent respecter les mêmes seuils d'efficacité que les versions non Ex.
Les classes IE (Efficacité Internationale) sont définies selon les normes
IEC 60034‑30‑1 (classification IE) et IEC 60034‑2‑1 (méthodes d'essai).
Le règlement exige également d'indiquer sur la plaque signalétique et la documentation technique l’efficacité du moteur
à différents niveaux de charge et vitesses, afin de permettre une meilleure sélection du système moteur-variateur global.
Pour la période 2025–2029, le règlement restera en vigueur pour les moteurs commercialisés sur le marché européen jusqu'aux délais prévus, tandis que la Commission européenne a lancé une révision globale du cadre réglementaire (Ecodesign for Sustainable Products – ESPR), qui pourrait introduire de nouvelles spécifications, étiquetages numériques et exigences de réparabilité.
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Questions fréquentes
Quelle classe d'efficacité doit avoir un moteur électrique triphasé vendu en Europe?
Le Règlement UE 2019/1781 établit les exigences minimales d'efficacité énergétique pour différentes catégories de moteurs électriques mis sur le marché européen.
À partir du 1er juillet 2023, pour les moteurs triphasés couverts par le règlement, les exigences suivantes s'appliquent :
- IE2 pour des puissances de 0,12 kW à moins de 0,75 kW.
- IE3 pour des puissances de 0,75 kW à 1 000 kW.
- IE4 pour certaines catégories de moteurs triphasés de 75 à 200 kW, à 2, 4 ou 6 pôles.
La réglementation prévoit des conditions d'applicabilité et des exclusions pour des catégories spécifiques de moteurs. Pour cette raison, la classe d'efficacité requise doit être évaluée en fonction des caractéristiques de chaque produit et de son utilisation prévue.
Pour choisir le moteur le plus adapté, il est important de vérifier les données techniques indiquées dans la fiche produit.
Consultez la catégorie Moteurs Asynchrones dans le catalogue ATTI.
Qu'est-ce qu'un moteur auto-freinant et quand est-il nécessaire?
Le moteur auto-freinant est un moteur électrique équipé d'un frein intégré qui, dans les versions normalement freinées, bloque l'arbre lorsque l'alimentation est interrompue.
Il est utilisé dans les applications où il est nécessaire d'arrêter rapidement le mouvement ou de maintenir une charge à moteur éteint, par exemple :
- Systèmes de levage, pour aider à maintenir la charge en position.
- Bandeaux transporteurs inclinés, pour éviter les mouvements indésirables.
- Systèmes de translation, lorsque un arrêt contrôlé est requis.
- Machines industrielles, où il est nécessaire de maintenir une position à moteur arrêté.
ATTI propose des moteurs asynchrones triphasés auto-freinants dans différentes tailles et formes constructives.
Pour choisir le modèle correct, il est important de vérifier la puissance, le couple de freinage, la tension d'alimentation et les caractéristiques de l'application.
Consultez la catégorie Moteurs Asynchrones dans le catalogue ATTI.
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