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Il tuo carrello:
Guide lineari - Guide a ricircolo di sfere - Chiudi + Apri
THK, accessori di lubrificazione e trattamenti speciali.
È disponibile un assortimento di prodotti di lubrificazione ideati per garantire una sufficiente lubrificazione delle macchine.
Esistono circa tre metodi per lubrificare i sistemi LM: lubrificazione manuale mediante ingrassatore o pompa manuale, oliatura forzata con l’aiuto di una pompa automatica e lubrificazione a bagno d’olio.
Di seguito trovate informazioni e documenti utili ad ottenere una lubrificazione efficiente ma anche i tappi di chiusura fori di fissaggio, per evitare l’ingesso di sporcizia nelle lamature, i freni di stazionamento per guide lineari e trattamenti speciali.
Accessori per Guide lineari e carrelli THK - Info + Info
Grasso lubrificante
Esistono diversi tipi di grasso che rispondono a diverse necessità, in base alle applicazioni dei sistemi LM.
Ogni serie di sfere è posizionata con un angolo di contatto di 45°, in modo tale che i carichi nominali applicati al carrello LM siano uniformi nelle quattro direzioni (radiale, radiale rovescia e laterali), permettendo l’uso della guida LM in tutti gli orientamenti. Inoltre, il carrello LM può ricevere un precarico ben equilibrato, aumentando la rigidezza nelle quattro direzioni e mantenendo un coefficiente d’attrito basso e costante.
- contenimento dell’usura per fretting
- alte velocità
- basso sviluppo di contaminanti
Vengono venduti in cartucce compatibili con la pistola MG70 che permette di lubrificare manualmente i pattini THK.
Strumento per la lubrificazione
Pistola per grasso MG70
Questo modello di pistola per grasso è in grado di lubrificare guide LM di dimensioni grandi e piccole sostituendo gli ugelli specifici.
Tappi di chiusura fori di fissaggio
Tappi per guide tipo C
Servono per evitare l’ingesso di sporcizia nelle lamature di fori di fissaggio delle barre. Non vengono forniti come standard ma devono essere richiesti ad ogni ordine.
Freni di stazionamento per guide lineari
Freni MK-MKS
I carrelli sono solitamente folli.
Nel caso di movimentazioni lineari ad alta inerzia o ad alta dinamica e nel caso di carichi verticali risulta necessatio l’impiego di freni di stazionamento a azionamento pneumatico o elettrico.
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