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Una vasta gamma di motori asinconi monofase e trifase, disponibili con o senza freno, di diverse grandezze ed esecuzioni, robusti ed affidabili, sono idonei ad ogni tipo di utilizzo.
Generalmente l'identificazione di un motore elettrico è determinata dalle sue caratteristiche nominali:
Ad esempio: Motore 0.75kW - 4 poli (1400rpm) - B5 - 230V/400V/50Hz
I motori elettrici sono suddivisi anche per classi energetiche, chiamate IE (International Efficiency) seguite da un numero progressivo che ne indica il livello di efficienza, come previsto dal regolamento europeo CE N.640/2009.
Da gennaio 2015, i motori elettrici con potenze superiori ai 7,5 kw devono avere una classe di efficienza energetica IE3.
In alternativa, per le stesse potenze, è possibile avere una classe IE2 ma solo se i motori sono alimentati con inverter.
Fino a luglio 2011 era possibile utilizzare i motori elettrici "standard", di classe di efficienza energetica IE1, senza limiti di potenza.
La recente normativa ne consente ancora l'uso per potenze inferiori a 0,75 kW, in ambienti non esplosivi, che per questa gamma di potenza risultano ancora i più convenienti.
Questa tipologia di motori elettrici è eslusa a livello normativo dal regolamento europeo.
Nei motori elettrici autofrenanti, il freno interviene in assenza di alimentazione, con elevata precisione d’arresto e in tutta sicurezza, garantendo un'elevata affidabilità.
I motori asincroni sono suddivisi in classi chiamate IE (International Efficiency) seguite da un numero progressivo che ne indica la classe di efficienza.
In passato non esisteva nessuna normativa che vincolasse l’utilizzo di motori con rendimenti minimi garantiti, fino a quando il regolamento europeo CE N.640/2009 ha tracciato le regole di applicazione all’interno di tutti i paesi UE, con lo scopo di tutelare il mercato e i consumatori finali.
Dal 16 giugno 2011 è entrata in vigore la nuova normativa in tutti i paesi UE.
Potranno quindi essere prodotti ed importati nei paesi della Comunità Europea esclusivamente motori di classe IE2 di efficienza in linea con l’evoluzione normativa.
Sono inclusi i motori "standard" ovvero:
L’evoluzione della normativa ha previsto e prevederà che:
Efficienza minima: Classe IE1 (Standard)
Tipologia: Motori di comune commercializzazione
Efficienza minima: Classe IE2
Tipologia: Motori 2/4/6 poli, con potenza da 0,75 A 375 kW
Efficienza minima: Classe IE3 oppure Classe IE2 se alimentati con Inverter
Tipologia: Motori 2/4/6 poli, con potenza da 7,5 A 375 kW
Efficienza minima: Classe IE3 oppure Classe IE2 se alimentati con Inverter
Tipologia: Motori 2/4/6 poli, con potenza da 0,75 A 375 kW
Sulle targhette sarà poi obbligatorio indicare l'efficienza nominale ed il livello oltre all'anno di fabbricazione.
Sono esclusi dalla normativa alcune tipologie di motori, tra i quali i motori monofase e i motori autofrenanti.
Va ricordato inoltre che alcuni motori, per alcune potenze, pur non soddisfacendo i criteri energetici, possono essere utilizzati e messi in opera tramite inverter.
Oltre alla normativa europea vigente vanno considerati altri fattori in ambito produttivo, come i notevoli vantaggi introdotti dai motori con elevata classe energetica:
Per comodità abbiamo indicato i valori delle classi di efficienza energetica in uno schema riepilogativo, come previsto oggi dalla normativa in vigore.
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